Localizador especialmente diseñado para coches, motos, maquinaria, etc.. COMBI-GPS PIRANHA
Un consumo de bateria minimo 0.001mA en reposo.
MANUAL DE USUARIO E INSTALACIÓN
INTRODUCCIÓN
Con el sistema COMBI GPS podrá estar informado, gracias a su sofisticado receptor GPS, de la posición de su vehículo. La información se realiza mediante un módulo GSM de clase 4. El sistema puede ser activado en estado de alarma con un simple disparo de comando negativo. Al COMBI GPS se le pueden enviar comandos ´mediante simples mensajes SMS (por ejemplo, activación de relé y/o bloqueo de motor).
OPERACIONES PRELIMINARES
En primer lugar usted tiene que proveerse de una TARJETA SIM, cancelar su PIN code (Número Identificación Personal) e introducir la tarjeta en el interior del módulo GSM de la unidad.
CÓMO CANCELAR EL PIN CODE DE LA TARJETA SIM:
Insertar la tarjeta SIM en el interior de cualquier teléfono GSM y ponerlo en marcha.
Cuando el PIN code sea requerido, marque los 4 números indicados en la documentación entregada junto a la tarjeta SIM
Busque en el menú “OPCIONES DE MENU” (dependiendo de qué tipo de teléfono esté usando la orden puede variar) y deshabilite la opción de “REQUERIMIENTO DE PIN CODE”
Apague el teléfono y vuélvalo a poner en marcha para comprobar que el PIN code ya no es requerido.
ATENCIÓN!!: usted también debe cancelar todas las entradas en la agenda de direcciones y teléfonos entre las posiciones 0 y 20. Verificar también que todos los servicios estén cancelados (desvíos de llamadas, buzón de voz, etc.). Para realizar estas operaciones consultar con el manual de su proveedor.
La tarjeta SIM ya está preparada para su uso en el sistema del módulo GSM. Se recomienda no alimentar el sistema de alarma antes de insertar la tarjeta SIM en su alojamiento.
Pulsar el botón amarillo de la bandeja de alojamiento de la tarjeta SIM para su extracción. Una vez insertada la tarjeta SIM en su bandeja, colocarla de nuevo en su alojamiento.
LED DE DIAGNÓSTICO
Sobre la parte superior del dispositivo está presente un LED AMARILLO de indicación que ofrece información sobre el estado de la unidad. A continuación se indica las distintas condiciones de destellos:
1. Si está ENCENDIDO y se APAGA cada 10 seg. significa que el GPS ha adquirido señal procedente de los satélites y la señal GSM es suficientemente potente para establecer comunicación telefónica.
2. Si está APAGADO y DA UN DESTELLO cada 10 seg. significa que la señal GSM es suficientemente potente para asegurar la comunicación telefónica pero la señal GPS no está en condiciones de recibir señal procedente de los satélites.
3. Si está APAGADO, ambas señales son insuficientes.
4. Si emite un destello como test si se inserta la llave del cuadro y/o se abre una puerta.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ALIMENTACIÓN 10 < Vcc > 15
CONSUMO CORRIENTE En estado operativo 120 mA
Con GPS apagado (stand-by) 12 mA
En estado “sleep mode” 1 mA
RELES Bloqueo motor 10 A
Indicadores de dirección 2x10 A
RECEPTOR GPS 15 canales con adquisición rápida
MÓDULO TELEFÓNICO Siemens GSM clase 4
DIMENSIONES (excluido cableado) 95 x 80 x 36
INSTALACIÓN
ANTENA GPS
La instalación correcta de la antena GPS es realmente muy importante. Ha de ser instalada horizontalmente con la parte plástica hacia arriba y la parte plana mirando hacia abajo. Si es posible, es mejor instalar la antena sobre una superficie metálica para mejorar la recepción de señal GPS. Otra forma de aumentar la calidad de recepción de la antrena es acoplando una placa metálica o soporte bajo la base de la unidad. Se puede instalar la antena debajo de partes plásticas, cristales, bajo el tablier, etc, pero NUNCA debajo de partes metálicas ni superficies pintadas con pintura metalizada. El cable sobrante no debe ser cortado. Evitar enrollar el cable sobrante en espiral para no provocar dispersiones y/o atenuaciones de señal. Es mejor extender el cable de la forma más lineal posible.
ANTENA GSM
El sistema GSM es la comunicación usada por la unidad para enviar señales de alarma. La antena conectada a la unidad, ha de tener el máximo rendimiento evitando utilizar el sistema DUAL-BAND (Autorradio, teléfono). Si es posible esconder la antena debajo de paneles o en la zona del motor, incrementará la seguridad. Para una mayor cobertura, evitar los obstáculos entre la antena y los repetidores GSM. Es mejor ajustar la extensión del cable de la antena, sólo en caso de disponer de herramientas necesarias. Para evitar dispersiones y/o atenuaciones es mejor no cruzar el cable excedente ni enrollarlo en espiral sobre si mismo. Extender el cable lo más lineal posible.
COLOR CABLE FUNCIÓN
BLANCO/AZUL Salida negativa accesorios o salida Sirena
AZUL/NEGRO Entrada negativa de activación alarma ON/OFF
AZUL Entrada de disparo negativa ó positiva de alarma
VERDE/NEGRO CONTACTO RELE BLOQUEO MOTOR NORMALMENTE CERRADO
VERDE/ROSSO CONTACTO RELE BLOQUEO MOTOR NORMALMENTE ABIERTO
VERDE
CONTACTO RELE BLOQUEO MOTOR COMÚN.
EI cable verde, verde/neGro, verde/roJo son usados para realizar el BLOQUEO MOTOR.
Para su conexión, interrumpir el comando positivo o negativo que comanda el pulsador RUN-ON/OFF, la bomba eléctrica de la gasolina (si existe), etc. A los dos cables obtenidos, conectar los cables de la alarma.
ROJO Conectar a un Positivo fijo de alimentación.
NEGRO Conectar a un Negativo fijo de alimentación.
ROJO/NEGRO Conectar a un Positivo de alimentación bajo llave.
AMARILLOS(2) Conectar respectivamente a cada uno de los intermitentes (derecho e izquierdo).
ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN DEL SISTEMA
SISTEMA ACTIVADO: El LED de abordo parpadea. (Cable AZUL/NEGRO a masa)
Las funciones activas en este estado son: ALARM, BATTERY, START, GPS FAULT, TARGET IN, TARGET OUT
SISTEMA DESACTIVADO: El LED de abordo está apagado. (Cable AZUL/NEGRO no está a masa)
Las funciones activas en este estado son: SPEED, GPS FAULT, TARGET IN, TARGET OUT
OPERACIONES BÁSICAS
Aconsejamos memorizar el número de la tarjeta SIM. De esta manera, el usuario podrá trabajar más eficientemente y reducir los posibles errores en situaciones de emergencia.
Es posible comunicarse con el vehículo mediante cualquier teléfono, fijo o móvil, con la condición que soporte un teclado del tipo DTMF. En caso de alarma, el sistema llamará inmediatamente a los números almacenados en la tarjeta SIM para poder enviar los comandos necesarios.
Combi GPS ofrece más funciones que se detallarán a lo largo del manual.
Para que el sistema Combi GPS sea operativo es necesario hacer unas simples programaciones básicas:
Introducir la contraseña
Insertar en la agenda de la SIM los números de teléfonos a los que se enviarán las llamadas.
ATENCIÓN!!: recomendamos respetar la sintaxis de los mensajes SMS necesarios para la programación; incluidos los símbolos especiales #, " en el mismo orden y posición indicadas siguiendo los ejemplos expuestos a continuación.
INTRODUCCION CONTRASEÑA PERSONAL
Desde la fábrica, el producto ya viene con una contraseña inicial: “1234”. Para personalizarlo debe enviar un mensaje SMS al sistema:
Ipppp#2#nueva contraseña#F
“I” es el principio de la línea de comando, “pppp” es la contraseña de cuatro números (por defecto 1234), “2” indica la función a la que queremos acceder (cambio de contraseña en este caso), “nueva contraseña” es la nueva serie de números de contraseña que quiere introducir y “#F” indica que es el final de la línea de comando.
Por ejemplo, si usted quiere cambiar la contraseña a “3576” deberá enviar el siguiente mensaje SMS al sistema:
I1234#2#3576#F
ATENCIÓN!!: este cambio de contraseña se podrá hacer siempre que el Centro de Control no haya elegido uno propio para su sistema. En el caso en el que el Centro de Control le haya asignado una contraseña, deberá ponerse en contacto con ellos para la posibilidad del cambio.
INTRODUCCIÓN DE LOS NÚMEROS DE TELÉFONO
La agenda de teléfonos del Combi GPS puede contener hasta 8 números de teléfono a los que el sistema llamará en caso de emergencia. Combi GPS también puede hacer llamadas selectivas a los números programados en caso de alarma en función del tipo de llamada. Si por ejemplo, usted puede elegir un tipo de llamada de Alarma a unos números de teléfono, y de Emergencia a otros; se enviará el mensaje concreto a los teléfonos programados dependiendo del tipo de llamada.
Para enviar un mensaje a la unidad relativo a la programación de los números de teléfono, se debe enviar el siguiente mensaje SMS a la unidad:
Ipppp#1#posición, ”n° teléfono”#F
Donde: “I” es el comienzo de la línea de comando, “PPPP” es la contraseña de 4 números (por defecto 1234), “1” indica el tipo de programación al que se desea acceder (en este caso a los números de teléfono), “posición” indica en cuál de las 8 posiciones de la tarjeta SIM quiere usted memorizar el “n° teléfono” y “#F” finaliza la línea de comando.
Por ejemplo: I1234#1#11,”0034639887766”#F
Donde se ha definido el password o contraseña como 1234 y se ha memorizado el número de teléfono 639887766 (con el prefijo 0034 de España) en la posición Nº11.
ATENCIÓN !!
· Es posible memorizar hasta 8 números de teléfono. Para memorizar cada número es necesario repetir el procedimiento para cada uno de ellos.
· Las posiciones disponibles para memorizar los números de teléfono están entre la 11 y la 18.
· La “posición” SMS, cuando es requerida, es enviada sólo al número de teléfono que la requiere.
· Si no es posible comunicarse con el número de teléfono, a causa de estar bloqueado o reservado, no será posible enviar el mensaje.
Cancelación números
Pera cancelar un n° de teléfono , por ejemplo en la posición 12 enviamos un mensaje SMS como a continuación :
I1234#1#12#F
MENSAJES DE ALARMA
Los mensajes de alarma del COMBI GPS se enviarán directamente a los números insertados en la agenda de teléfonos (normalmente al teléfono del propietario del vehículo) en forma de mensaje SMS.
Cada mensaje contendrá toda la información necesaria para entender la situación.
Como ejemplo:
AT START LAT+458123 LONG+0088196 TIME 07201814 VEL0020 GPS 1
· Naturaleza de la llamada START = Tentativa de puesta en marcha
· Latitud en Grados +/- 90 +45,8123 (coma detrás de 2 cifras)
· Longitud en Grados +/- 180 +008,8196 (coma detrás de 3 cifras)
· Dia y hora (GMT) 20 de Julio, hora 18:14 GMT
· Velocidad del vehículo 20 Km/h
· Cobertura GPS (1 = Visible ; 0 = No visible) GPS presente
Los mensajes de COMBI GPS son los siguientes:
· POSITION (POSICIÓN)
· START (PUESTA EN MARCHA VEHÍCULO) CON ALARMA ACTIVADA
· ALARM (APERTURA PUERTA) CON ALARMA ACTIVADA
· BATTERY (BATERÍA) CON ALARMA ACTIVADA
· TARGET IN (ENTRADA A OBJETIVO)
· TARGET OUT (SALIDA DE OBJETIVO)
· SPEED (EXCESO DE VELOCIDAD)
· GPS FAULT (ANOMALÍA ANTENA GPS)
CONTROL DE VELOCIDAD
Es posible definir una velocidad límite, superada ésta, la unidad envía automáticamente una señal a los números de la agenda de teléfonos. Usted puede programar el límite (entre 0 y 400), enviando un mensaje SMS.
Para evitar más señales adicionales innecesarias (próximas al límite) , se debe definir en la primera fase, la velocidad límite mínima necesaria para rearmar el control de velocidad.
Esta función puede ser programada con un mensaje SMS:
Ipppp#0#"aaabbb",,"K"#F
Donde pppp es la contraseña de la unidad, bbb es el límite que se quiere controlar (se deben insertar siempre 3 números), aaa es la velocidad mínima necesaria para rearmar el control de velocidad y K esla conexióny desconexión de la función. Si K=E la unidad enviará un mensaje si el vehículo supera la velocidad límite, Si K=D la función será desconectada. Por ejemplo, si usted quiere recibir un mensaje cuando el vehículo supere los 130 Km/h y usted quiere rearmar la función cuando el vehículo circule por debajo de los 90 Km/h, será necesario enviar el siguiente mensaje:
Ipppp#0#"090130",,"E"#F
OPCIONES DE SELECCIÓN ON/OFF DE FUNCIONES MEDIANTE SMS
Es posible seleccionar opciones de conexión y desconexión (dip switches) de cuatro funciones enviando un mensaje SMS.
Las funciones que se pueden programar son las siguientes:
1. SLEEP MODE (MODO EN BAJO CONSUMO)
2. SALIDA NEGATIVA (CABLE BLANCO/AZUL)
3. POLARIDAD DE SEÑAL DE ENTRADA DE "ALARMA" (CABLE AZUL)
4. ACTIVACIÓN BLOQUEO DE MOTOR AUTOMÁTICO/MANUAL
5. ACTIVACION ALARMA AUTOMATICA
Se debe enviar un mensaje SMS como sigue:
Ipppp#D#"ddddd"#F
Donde pppp es la contraseña de la unidad, ddddd es el estado de los cinco niveles de selección relativos a las funciones detallados en la tabla.
FUNCIÓN ESTADO 1 ESTADO 0 DE SERIE
SLEEP MODE DESHABILITADO HABILITADO DESHABILITADO
Cable BLANCO/AZUL SIRENA ACCESORIOS / LED SIRENA
POLARIDAD SEÑAL ALARMA POSITIVA NEGATIVA NEGATIVA
CORTE ENCENDIDO SÓLO MANUAL MANUAL + AUTOMÁTICO MANUAL
ACTIVACION AUTOMATICA
SISTEMA ALARMA ACTIVADA DESACTIVADA DESACTIVADA
Por ejemplo: I1234#D#"11101"#F
Significa: Sleep Mode desactivado, salida Sirena, señal de entrada de alarma positiva, bloqueo de motor automático activado y activacion sistema alarma activado.
ACTIVACION AUTOMÁTICA DEL SISTEMA DE ALARMA
Si está activada esta función, cada vez que se gira la llave de contacto a OFF (+15) y se abre y cierra la puerta del conductor, el sistema de alarma se activa después de 20 segundos y queda a la espera de una posible intrusión en el vehículo.
Para desactivar el sistema de alarma es suficiente con girar la llave de contacto a ON (en marcha).
En el caso de que se abra la puerta del vehículo y no es girada la llave de contacto a ON dentro de los aproximadamente 20 segundos siguientes, el sistema enviará inmediatamente un mensaje de alarma sms.
Cuando está activada esta función el cable AZUL/NEGRO puede ser utilizado como entrada negativa de alarma.
CONTROL DEL VEHÍCULO EN LAS PROXIMIDADES DE UN PUNTO ESPECÍFICO (TARGET IN)
Es posible controlar e informar de la posición del vehículo en las cercanías de un lugar geográfico determinado. Es necesario conocer las coordenadas del lugar específico a controlar. Esto es posible hacerlo, por ejemplo, requiriendo la posición del vehículo con un mensaje SMS cuando se encuentre en el lugar específico. Tomar nota de los datos recibidos y escribir el siguiente mensaje:
Ipppp#5#"mmmmmm0ooooooo",,"KX"#F
Donde pppp es la contraseña, “mmmmmm” y “ooooooo” son respectivamente los valores de latitud y longitud del lugar específico, y K es la activación de la función y X indica coordenadas geográficas (0,1,2,3 relativos a Nordeste (0), Sureste (1), Noroeste (2), Suroeste (3)). Si K=E la función estará activada, si K=D la función estará desactivada.
INSERTAR SIEMPRE “0” (CERO) ENTRE LOS VALORES DE LATITUD Y LONGITUD, DEBIENDO HABER EN TOTAL 14 CIFRAS (mmmmmm0ooooooo =14 CIFRAS)
CONTROL DEL VEHÍCULO FUERA DE UN LUGAR ESPECÍFICO (TARGET OUT)
Es posible controlar e informar de la posición del vehículo alejado de un lugar geográfico determinado. Es necesario conocer las coordenadas del lugar específico a controlar.
